sobota, 16 grudzień 2017 14:53

Harley-Davidson Road Glide vs. Road King Special

Oceń ten artykuł
(1 Głos)

Niby takie same, a jednak inne. Harley-Davidson jak żadna inna firma potrafi na bazie tej samej konstrukcji zbudować bardzo mocno różniące się motocykle.

Zarówno King

roadking17

jak i Glide

roadglide17 3

są zbudowne na tej samej ramie (Touring) i posiadają ten sam zupełnie nowy silnik Milwaukee-Eight 107

roadking17 6

W końcu klasyczny Harley dostał 16 zaworową głowicę co podwyższyło moc (której oficjalnie katalog nie podaje) i moment do 150Nm.

Trochę też zmienił się kultowy dźwięk Harleya – na bardziej zwarty :)

roadglide17 1

Ale najważniejsze – nowy silnik dostarcza jeszcze więcej pozytywnych wrażeń i wibracji w czasie jazdy, a to najważniejsze.

roadking17 7

Road Glide ma wielką przednią owiewkę w kształcie pyska rekina montowaną na stałe do ramy która kryje dwa skuteczne reflektory w technice LED

roadglide17 8

 

roadglide17 5

oraz system multimedialny z dużym wyświetlaczem nawigacji i radia.

Nie przypuszczałem, że tak mi się spodoba słuchanie muzyki w czasie jazdy motocyklem. I jest to zasługa Harleya....

Road King ma klasyczną czarną gondolę reflektora i świetną kierownicę Mini Ape która nadaje kierowcy bardzo fajną pozycję za kierownicą która mnie urzekła.

roadking17 2

roadking17 3

A chyba właśnie pozycja za kierownicą najbardziej odróżnia te dwa modele H-D.

I w tej konkurencji faworytem jest zdecydowanie Road King.

roadking17 8

Obydwa Harleye mają niestety nie ergonomiczne dla mnie siedziska – są duże, miękkie i są obszyte śliskim skajem

Cały czas mam w nich tendencję do wyginania kręgosłupa do tyłu – zdecydowanie brakuje akcesoryjnego oparcia.

Silnik Milwauke-Eight 107 generuje mnóstwo mocy oraz momentu na każdym biegu więc przydałoby się siedzisko które cię będzie trzymać podczas ostrego przyśpieszania i pozwalało ulżyć rękom które mają w tych Harleyach sporo pracy.

W motocyklu sportowym możesz zaprzeć się nogami bo podnóżki są za tobą, tutaj masz wygodnie wyciągnięte nogi i oparte na wielkich podstawach co jest bardzo wygodne, ale nijak nie pomaga jak chcesz ostro ruszyć – cała masa + przyśpieszanie spoczywa tylko na rękach.

Z drugiej strony jak nie dawać w gaz tym motorem, skoro robi to tak zajefajnie? :)

Czarna gondola w Road Glide jest fajna bo dobrze osłania odwiatru przy dużych prędkościach, ale niestety czuć jej masę nad przednim kołem.

Lubię te boczne kufry w Harleyach bo nie przeszkadzają w jeździe po mieście, można do nich spakować laptopa 13” lub zgrzewkę wody,

roadglide17 6

ale kasku już tam nie spakujecie.

roadglide17 7

roadglide17 2

roadking17 1

Te wielkie blaszane pudło pomiędzy cylindrami to klakson, bardzo głośny i przez to skuteczny klakson.

roadglide17 4

Jak widać Harley trawy się nie boi.

roadking17 12

Fajne, że sajeszcze firmy które robia tak fajne motocykle.

Oczywiście, że Harleye mają wady, jak ciężko pracujące sprzęgło czy problemy ze znalezieniem neutrala podczas dojeżdzania do świateł ale mają to coś w sobie powoduje, że jazda nimi sprawia niezłą frajdę a ten nowy silnik o pojemności 107 cali daje naprawdę niezłego kopa....

roadking17 4

Wiecej o tych modelach znajdziecie tutaj: Harley-Davidson Road Glide i Harley-Davidson Road King Special

 

Tekst i zdjęcia: Maciej Szanter

 

    

Ostatnio zmieniany środa, 31 styczeń 2018 22:44
Więcej w tej kategorii: « Suzuki GSX-S 1000A, 145 KM

Mapa miejsc opisanych na stronie

4DRIVE.pl - tapicerka samochodowa, motocyklowa, jachtowa