Portal Turystyczno-Motoryzacyjny. Opisujemy i fajne i ciekawe miejsca, w które jeździmy samochodami i motorami.  

Jesteś tutaj:Home:»turystyka-motoryzacyjna.pl

Mały czy duży – oto odwieczne pytanie. Ja miałem możliwość jeżdżenia i na małym (DL 650 – ten niebieski) i na dużym (DL 1000) V-Stormie, nowej konstrukcji Suzuki.

Yamaha FJR 1300 AS - pierwsze wrażenie. Ładna.

Do tego kształtu pasuje ten kolor, taki jakby brązowy w metaliku. Wydaje się trochę jak z innej bajki, ma klasę i to chyba nie tylko w wyglądzie.

Ten motocykl od razu przypadł mi do gustu. Już po pierwszych przejechanych kilometrach czułem się na nim tak jak jakbyśmy się dobrze znali, a to jest chyba najlepsza rekomendacja dla motoru.

Nie ma motocykli ani skuterów damskich czy męskich. Wszyscy mogą dosiadać czego im się podoba, byleby byli wstanie ogarnąć maszynę i się jej nie bać. Ale są takie modele, które gdy tylko zobaczymy od razu wyobrażamy sobie na nich odpowiedniego jeźdźca. Gdy pierwszy raz zobaczyłem nowy skuter Yamahy od razu miałem przed oczami elegancką damę zgrabnie podążającą gdzieś w swoich sprawach poprzez miejski gąszcz. Jakby na potwierdzenie tego nadano jej dźwięczną nazwę Xenter, jakże pięknie będzie brzmiała w kobiecych ustach.

Chciało by się rzec za klasykiem: Fazer jaki jest każdy widzi. Fakt, że od kiedy pojawił się na drogach kilkanaście lat temu pełno go wszędzie. Nie można w sezonie przejechać przez żadne większe miasto, by choć jednego nie spotkać. Zarówno te z pierwszych serii produkcyjnych z silnikami o pojemności sześciuset ccm, ze stalową, rurową ramą, pielęgnowane i pieszczone przez właścicieli, jak i te najnowsze, osiemsetki, pachnące jeszcze fabryką, prezentują się znakomicie. Długo musieliśmy czekać w kolejce, by w końcu móc dosiąść najnowszą wersję Yamahy FZ8 Fazer.

Trafiła się mam nie lada gratka, wkrótce po teście większej z podróżnych terenówek Yamahy mieliśmy okazję objeździć jej mniejszą siostrę XT660Z Tenere. To dwa zupełnie różne motocykle, choć łączy je wspólny design, technologia i przeznaczenie. Przez cały czas trwania testu zastanawiałem się, czy - choć nie z nazwy - mała Tenere też jest super? Postaram się odpowiedzieć na to pytanie.

Gdy w 1991 roku po raz pierwszy wygrała Rajd Dakar, firma Yamaha produkowała model Ténéré ledwo od kilku lat. Początkowo jako siedemset pięćdziesiątka, później osiemset pięćdziesiątka święciła triumfy w Rajdzie aż siedmiokrotnie. Z biegiem lat w wersji cywilnej przeszła podobną ewolucję jak większość motocykli w swej klasie, najpierw zwiększając pojemność silnika, by następnie stworzyć niemal identyczne motocykle w różnych klasach pojemności. Powstały dwa modele: mniejszy XT660Z Ténéré, i większy produkowany od 2010 roku XT1200Z SuperTénéré. Faktycznie ten motocykl jest super.

Wiedząc, że będziemy testować  quady Yamaha umówiliśmy się na szkolenie z fachowcem ? Panem Markiem Adasiakiem z Warszawskiej Strefy Off-Road w Mościskach.

http://www.offroad-warszawa.pl/

Nigdy mnie specjalnie quady, a tym bardziej pojazdy terenowe nie pociągały. Owszem, zdarzyło się parę razy ujeździć tego, czy owego sprzęta, ale bez specjalnego entuzjazmu. I tym razem podszedłem dość sceptycznie do propozycji spędzenia ostatniej soboty sierpnia na dwóch torach off roadowych. Zapowiadano piękną pogodę z wysoką temperaturą, a ja miałem perspektywę ciągania na przyczepie, nieklimatyzowaną puszką terenowego samochodziku przez pół Mazowsza, po to tylko, by w kasku i rękawiczkach taplać się w błocie i wytrząsać sobie wnętrzności na wertepach. Jedyne co mogło osłodzić ten dzień to myśl o dwóch najmocnych pojazdach terenowych jakie są na rynku, produkowanych przez Yamahę: quadzie Grizzli 700 i terenówce Rhino 700.

 

4drive - Tapicerki Skórzane

4drive - Tapicerki Skórzane

ul. Leonidasa 34a

02-239 Warszawa - Okęcie

e-mail: biuro@4drive.pl

tel: +48 532647740 

  Get Adobe Flash player

Najczęściej czytane:

Go to top